El túnel de Padornelo es el túnel de ferrocarril de vía convencional en uso más largo de España, con una longitud de 5.949 metros. Es conocido también como "túnel 19", por ser el número de túneles que hace desde la estación de Puebla de Sanabria en dirección a Galicia.
Su construcción, que duró 25 años (1929-1954), es una historia de tragedia. Además de los obreros empleados, entre 1940 y 1943 trabajaron en el los dos primeros destacamentos penales destinados específicamente a la realización de obras públicas, presos políticos forzados a realizar los trabajos más duros y peligrosos. En la boca norte, (provincia de Ourense) continúan todavía restos de los barracones que alojaban a los presos, la mayor parte de ellos gente con un buen nivel cultural y en absoluto preparados para los rudos trabajos que debían realizar, según cuentan los últimos "carrilanos".
Más de 2.000 personas trabajaron simultáneamente en estas obras, llegando a ser en total más de 4.000. Muchas de ellas perdieron la vida, la mayoría por silicosis.
Cerca de la boca de entrada sur (provincia de Zamora) se construyó el Campamento de Santa Bárbara, en donde llegaron a vivir unas 1500 personas. El poblado estaba dotado con centro sanitario, puesto de la Guardia Civil, capilla, fonda... mejor que los pueblos de la comarca. De él, no queda más que una explanada, pues se mandó demoler tras la finalización de las obras del túnel.
En este plano recorremos los 6 km de túnel en apenas 1 minuto, haciéndonos una idea de como se encuentra en la actualidad.
Fuente:
afzamorana.es
docutren.com
The Padornelo tunnel is the longest standard rail tunnel currently in use in Spain, with an overall length of 19,517 feet. It is also known as "tunnel 19", due to the number of tunnels from the station at Puebla de Sanabria towards Galicia.
Its construction is a tragical story spanning 25 years (1929-1954). As well as salaried workers, there were many Republican political prisoners forced to undertake the hardest and most difficult jobs. In the northern end (province of Ourense) there are still remains from the barracks in which these prisioners were held, most of them educated people not in the least prepared for the rough physical work which they were forced into, according to the last "carrilanos" (rail workers).
The average number of workers involved in the construction was circa 2,000, reaching peaks in excess of 4,000 people. A considerable number of these men lost their lives in the process, due to silicosis in the majority of cases.
Near the south entrance (province of Zamora) a settlement called Santa Bárbara was sited, offering accommodation to up to 1,500 people. Although it enjoyed better facilities than neighbouring villages, including health centre, police station, chapel and B&B, only a clearing remains today, as it was ordered demolished following the completion of the tunnel works.
In this film we cover the 3.7 miles of tunnel in just under a minute, getting an overview of its current condition.
Fuente:
afzamorana.es
docutren.com