Officieel bestaat deze auto niet. De Saab 96 werd enkel als coupé geleverd. Saabs staan echter mede bekend om de cabrio’s. De eigenaar van deze auto besloot er zelf de zaag in te zetten. Dit is het resultaat!

De Saab 96 is maar liefst 20 jaar in productie geweest: van 1960 tot 1980.

Aanvankelijk werd ie geleverd met een pruttelende tweetaktmotor op mengsmering met een inhoud van 750cc. Die leverde maar liefst 38 pk.

In 1963 werd deze opgevoerd tot 840 cc en het fenomale vermogen van 40 paardekrachten. Optioneel kon een 57pk sterke motor besteld worden in de Saab Sport- en Monte Carlo-modellen. Die motor had drie carburateurs en smeerolie-injectie.

In 1967 kwam de beroemde V4. Deze motor was oorspronkelijk ontwikkeld voor de Ford Taunus 12 M uit 1962. De motor had een inhoud van 1500 cc en leverde 55 pk. Dat zorgde er voor dat de auto in 16 tellen van 0 tot 100 km.h kon accelereren. In 1977 werd de motor voorzien van een Solex-registercarburateur waardoor het vermogen toenam tot 60 pk.

Dit model stamt uit 1984 en heeft een 1700cc motor.

De versnellingsbak had aanvankelijk drie versnellingen, later kwam er een 4-bak. Om smeringsproblemen in de tweetaktmotor bij gesloten gasklep te voorkomen, bijvoorbeeld bij bergafrijden, was de bak voorzien van een vrijloop. Deze vrijloop bleef ook aanwezig bij de viertaktmotoren en in de eerste serie Saab 99.

-----------------------

This car does not officially exist. The Saab 96 was only available as coupe. However Saabs are also known for the convertibles. The owner of this car decided to use the saw and chopped the roof off himself. This is the result!

The Saab 96 has been in production for 20 years, from 1960 to 1980. Initially, he was supplied with a two stroke engine with a capacity of 750cc. Which yielded 38 horsepower. In 1963 this was increased to 840 cc and fenomale power of 40 horsepower. A powerful 57hp engine option could be ordered in the Saab Sport and Monte Carlo models. That engine had three carburetors and oil injection.

In 1967 the famous V4 came. This engine was originally developed for the Ford Taunus 12M 1962. The engine had a capacity of 1500 cc and produced 55 horsepower. This ensured that the car could accelerate in 16 seconds from 0 to 100 kph. In 1977 the engine was fitted with a Solex carburetor giving a capacity of up to 60 hp. This model dates from 1974 and has a 1700cc engine. The gearbox was initially three speed, later a 4-speed. In order to prevent, for example when driving downhill, lubrication problems in the two-stroke engine, the gear box was provided with a freewheel. This freewheel was also present at the four-stroke engines and the first series Saab 99.

This film was shot on a Canon EOS 5D MKII, Black Magic Pocket Cinema camera and iPhone 5s (slomo). Audio was recorder with a Rode Smartlav, Rode NTG-3 on a Tascam DR60-D field recorder.

Loading more stuff…

Hmm…it looks like things are taking a while to load. Try again?

Loading videos…