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  2. Vom Stahlblech zum Maschinenrahmen: bei uns ist jede Schweißnaht die wichtigste. Schließlich hängen Wirtschaftlichkeit und Sicherheit der Maschinen ganz entscheidend von der Qualität der Schweißnähte ab. Daher legen wir hier höchste Maßstäbe an.

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  3. In Japan werden seit vielen Jahren Maschinen vom Typ KVP und KSP für die Gleisinstandhaltung eingesetzt. Diese Maschinen arbeiten in der Regel in Folge einer Stopfmaschine und erledigen die Schotterbearbeitung.

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  4. Vergangenes Jahr bekam die Firma Europten ein neues Mastenstellgerät, die MAGE 75. Ihre Kernaufgabe: das Setzen und Abbauen der typischen schweren Betonmasten der Österreichischen Bundesbahnen.

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  5. Beim neuen System für Schotterbettreinigung in den USA ist der vordere Maschinenteil für die Reinigung der Gleisflanken zuständig, mit eigener Doppel-Siebanlage. Der zweite Maschinenteil verfügt über eine Hochleistungs-Räumkette und ebenfalls zwei Hochleistungs-Siebe.

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Plasser & Theurer aktuellTV Folge 8 (deutsch)

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